カテゴリー: メンテナンス

こんにちは。とっしゃん23です。

いつも読んで頂きありがとうございます。

さて今回は現在使用している2馬力船外機エンジンマウントは約10ヶ月前に取り付けた防腐木材なので本格的に夏に入る前に新しく交換しようと思い今日は作業しました。

まず以前から2馬力船外機を運転する時に気になっていたのがエンジンマウントの「しなり」です。※「しなり」の意味は「ものに弾力があって、力を加えられたら折れずに柔らかく曲がること」です。

2馬力船外機を5割出力で運転するとコンパクトカヤックのポリエチレン素材の柔らかさに負けてしまいエンジンマウント全体の角度が若干ですが上を向いてしまうので、防腐木材のエンジンマウントの交換と同時に角度が変わらないよう(しならないよう)に補強をしました。

補強に使用したのがステンレス製の棚受で「ステンレススレンダー棚受」価格は一袋¥275(税込)×2袋 購入しました。

防腐木材のサイズは約38㎜×140㎜

「230㎜」の長さでカットしました。

これまでは「200㎜」だったので「30㎜」高くした事になります。

これまではM8のステンレスボルト2本で防腐木材を固定していたので2箇所穴開けをして完成です。

予備でもう一つ作りました。穴の位置は端から「30㎜」と「20㎜」の使用で自作しました。

補強するステンレス製の棚受の取り付け位置はコンパクトカヤックの最後方センターに木材をビス止めし取り付けました。

これで以前よりかなり強くエンジンマウントの防腐木材が固定されたので、角度が変わらないと考えていますが、近日中にテストしてみたいと思います。

最後まで読んで頂きありがとうございました。

それではまた明日もよろしくお願いします。

こんにちは。とっしゃん23です。

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前回、堺市・浜寺水路でコンパクトカヤックの自作サイドフロート試運転時に、軽油用ポリタンク内に海水が入ってしまった不具合の穴を今回「はんだごて」を使用し、穴埋め溶接を行いました。

この赤く丸印した4箇所は以前に魚群探知機(ガーミンストライカー4)振動子を取り付けていた穴で、振動子の位置を変更後はしばらく軽油用ポリタンクを使用していなかったので、すっかり穴埋めをするのを忘れていました。

ポリエチレン素材の屑を「はんだごて」で溶かし穴に流し込み、多めに溶かして盛るように穴埋めをした後「電動リューター」で平らに仕上げました。

軽油用ポリタンクの蓋を閉めてポリタンク側面から圧力をかけてもエアー漏れ(空気漏れ)も無かったので、前回のような海水は入らないと確認が取れました。

その後にサイドフロートシャフトのアルミパイプの回転不具合はシャフトホルダーの上下中心に穴を開けてピンを固定しようと考えています。

シャフト(アルミパイプ)の同位置にも穴を開けてピンを差し込んで回転止めになるようにする予定です。

まずシャフト(アルミパイプ)の回転止めに使用するピンを何にするかはまだ考え中ですが、ステンレス製のボルトでも良いかなと思っています。ロイヤルホームセンター堺店に行き良い物があるか探してみます。

回転止めのピンか決まり次第またアップします。

最後まで読んで頂きありがとうございました。

それではまた明日もよろしくお願いします。

こんにちは。とっしゃん23です。

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前回に浜寺水路にてサイドフロートの試運転を行った時、コンパクトカヤックの安定感が良好だったので2馬力船外機のアクセルを5割出力したところサイドフロートの「軽油用ポリタンク」が海水の抵抗に負けてしまい回転してしまう不具合が発生しました。

今後は回転止めのピンを入れるか、アルミパイプシャフトに何かしらの手直しをして回転しないよう改善していきます。

そして浜寺水路でカヤックフィッシングを少しだけしたのですが、大潮とということもありコンパクトカヤックが潮に流され全く釣りになりませんでした。

パラシュートアンカーを使用したのですが流されてしまったので、次回浜寺水路でカヤックフィッシングをする時はフォールディングアンカー(いかり)を使った釣りをしたいと考えています。水深も6.5m前後なので問題なく使えそうです。

こんにちは。とっしゃん23です。

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サイドフロートの軽油用ポリタンク「本付け溶接(プラスチック・樹脂溶接)」が完成しました。

一度このサイドフロートが、きちんと機能するのか試してみたいと考えています。

明日は月曜日という事で「大阪府立漕艇センター」は休所日です。

自身も仕事が休日なので、堺・浜寺水路でコンパクトカヤックを出艇させて軽くカヤックフィッシングと今回製作した「サイドフロート」の機能を試してみます。

果たして2馬力船外機運転時にうまく海水の抵抗を軽減させることが出来るのか？非常に楽しみです。

動画も撮影して実際のサイドフロート軽油用ポリタンクの映像もアップしますので良ければご覧いただけたらと思います。

それではまた明日もよろしくお願いします。

失礼致します。

こんにちは。とっしゃん23です。

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さて今日はサイドフロート用「軽油用ポリタンク」の波切りプレートの(プラスチック・樹脂溶接)「仮付け」を完了しました。

まず補助プレートの材料取りをする為に自宅で不要になった空箱を探して用意します。

ダンボールでも良いのですが、今回は菓子箱を使いました。マジックペンで波切りプレートの形状を描きハサミでカット、その補助プレートの型紙を材料取りしたポリエチレン素材のプレートに合わせて写真の様にマジックペンで罫書き(けがき)ます。

その後、罫書い(けがい)たポリエチレン素材のプレートを100㎜ディスクグラインダーを使用して切り取ります。

切り取った補助プレートを「はんだごて」を使い「仮付け」溶接を行いました。

最初に考えていた補助プレートの形状とは若干違いますが、波切りプレートの先端まで隙間なく埋めることで、2馬力船外機運転時の海水抵抗を軽減することが出来ると考えたので、このような補助プレートの形状になりました。

そしてサイドフロート「軽油用ポリタンク」の最下面から少しですが、角度を上に向ける事で、海水の流れをスムーズに出来るだろうと考えています。

「仮付け」溶接は以上で完了したので、後はポリエチレンの屑を使い「はんだごて」でプラスチック・樹脂溶接し「本付け」溶接をしていきます。

最後にアルミパイプをシャフトホルダーに通しサイドフロート「軽油用ポリタンク」を試しに取り付けてみました。

これはかなりコンパクトカヤックが海上で安定するのではないかと思います。

最後まで読んで頂きありがとうございました。それでは明日もよろしくお願いします。

失礼します。

こんにちは。とっしゃん23です。

いつも読んで頂きありがとうございます。

遂にサイドフロート用「軽油用ポリタンク」に「シャフトホルダー」の取り付けを完了させました。

まず「8.0㎜」の穴を「電動リューター」を使い「9.0㎜」に拡張する作業をしようとしたのですが、工具箱を見てみると、ちょうど「9.0㎜」のドリルが有ったので、予定していた作業を変更して今回は「電動リューター」を使わず穴の拡張が出来ました。

やはり数多く工具を持っていると、作業の幅が広がり助かります。

室内で「電動リューター」を使用すると研削した粉が周囲に飛散するので、後片付けの清掃が非常に手間が掛かります。

「電動リューター」を長時間使用する時は出来る限り屋外で使用することをおススメします。※短時間の使用なら問題ないと考えています。

「9.0㎜」の穴開け時に気をつけなければならない点が2点あります。

①穴開けのピッチを間違わないようにする。※シャフトホルダーの取り付けピッチを測定してみると「73㎜」でした。

②コンパクトカヤック側にシャフトホルダー取り付け位置を決める時はシャフト(アルミパイプ)を差し込んだ状態で穴開け位置を決める。

※シャフト(アルミパイプ)を差し込まない状態で穴開けをしてしまうと真っ直ぐシャフト(アルミパイプ)を固定しずらくなるからです。

この2点さえ守ればうまくシャフトホルダーの取り付けが出来ると思います。

取り付け後の写真がこちらです。

取っ手側のゴムアンカーは突き出ていますが締め付けることによりゴムがダンゴ状になり、非常にしっかりとした固定力があります。

「軽油用ポリタンク」内部に入っているゴムアンカーも同じくゴムがダンゴ状になっておりシール効果が生まれ海水の侵入も防いでくれます。

無事「軽油用ポリタンク」にシャフトホルダーが固定出来たので、次に作業したのがプラスチック・樹脂溶接です。

ポリエチレン素材のプレートを軽油用ポリタンクにつけました。

溶接材料は「軽油用ポリタンク」穴開け作業時に出たポリエチレン素材の切粉を使用して

今回は仮付け溶接で終わりました。

次回は補助プレートの材料取りをしたいと考えてます。

赤くスケッチした補助ポリエチレンプレートを「仮付け溶接」をして全体をしっかり「本付け溶接」してサイドフロートの強度を上げたいと思います。

最後まで読んで頂きありがとうございました。

それではまた明日もよろしくお願いします。

こんにちは。とっしゃん23です。

いつも読んで頂きありがとうございます。

今回は、サイドフロートフロート用の軽油用ポリタンクに「シャフトホルダー」を取り付ける穴開け作業をしました。

シャフトホルダーの穴開け箇所は、軽油用ポリタンクのセンターから少し前へずらした写真の位置に決めました。

シャフトホルダーの設置面を横方向から見てみると全体的に当たっているわけではなく、締め付けネジ部周辺のみが当たって固定するのが分かります。

なのでシャフトホルダー取り付けネジ部が当たる面に穴開けをしないと安定した固定が出来ないと考えます。

シャフトホルダー付属のゴムアンカーの直径は「9.3㎜」なので、まずは「8.0㎜」の下穴を開けます。

そこから電動リューターを使用して「9.0㎜」まで削り拡張させていきたいと考えています。ゴムアンカーは伸縮性があるので「9.0㎜」でセットをします。逆に仕上げ穴がゴムアンカーと同じ「9.3㎜」だった場合はゴムアンカーが効きにくくなるので注意して拡張していきます。

そして下穴として「8.0㎜」の穴を開けて分かったのが軽油用ポリタンクの取っ手部分は空洞になっておらず、中身が詰まった造りだったので、強度も有り安心しました。

取っ手の内部がもし空洞の場合、取っ手幅が「約20㎜」あるので「9.0㎜」 の穴を開けてしまうと強度に不安があったのですが、ポリエチレン素材が詰まった構造だったので強度の問題無いと考えます。

引き続きサイドフロートのプラスチック・樹脂溶接も併行して行います。

本日中にサイドフロート用の軽油用ポリタンクにシャフトホルダーの取り付けを完成させるので見て頂ければと嬉しいです。

最後まで読んで頂きありがとうございました。それでは失礼します。

こんにちは。とっしゃん23です。

いつも読んで頂きありがとうございます。

本日はコンパクトカヤックのサイドフロートで使用する「軽油用ポリタンク」にポリエチレン素材のプレートを「はんだごて」を使用して「仮付け溶接」を行いました。

前回は「100㎜ディスクグラインダー」を使い別種の「軽油用ポリタンク」を分解・切断してポリエチレン素材のプレートを材料取りしました。

この材料取りしたポリエチレン素材プレートには「カエリ」が付いており同じく「100㎜ディスクグラインダー」にて「カエリ」を取る「バリ取り」を行います。

※バリ取りとは樹脂や金属の加工時に発生する不要な突起を研磨する作業のことです。

ホンダ2馬力船外機を運転時にサイドフロートの「軽用ポリタンク」への海水抵抗を軽減させる為に、角度を付けたいと考え「はんだごて」を使用して「仮付け溶接」(プラスチック・樹脂溶接)をしました。

○の印をした所(計6箇所)を「仮付け溶接」(プラスチック・樹脂溶接)した写真がこちらです。

このままの状態では耐久性も無いのである程度理想の形になってから「本付け溶接」を施していきたいと考えています。

理想の形とは次のような赤く描いた感じでポリエチレン素材プレートを切断加工しプラスチック・樹脂溶接で仮付けを行って「本付け溶接」し強度を上げればと考えています。

本日の作業はここまでとします。

最後まで読んで頂きありがとうございました。

明日もよろしくお願いします。

こんにちは。とっしゃん23です。

いつも読んで頂きありがとうございます。

以前ロイヤルホームセンター堺店で購入した軽油用ポリタンクを(分解・切断)する材料取りを今回行いました。

(分解・切断)する事でポリエチレン素材のプレートになり材料取りが出来ました。

このプレートをコンパクトカヤックのサイドフロートで使用する軽油用ポリタンクに「はんだごて」を使いプラスチック溶接(樹脂溶接)しようと考えています。

軽油用ポリタンクを(分解・切断)するのに使用した電動工具は「100㎜ディスクグラインダー」のみで、この切断砥石はステンレス・金属用なのですがなんとか使えました。

この使い方を推奨するわけではないので同様の作業をする場合は自己責任でお願いします。

切断面は粗いですが更に細かく(分解・切断)する予定なので、今日の作業はここまでとします。

あと電動工具のディスクグラインダー使用時はポリタンクの樹脂粉の飛散があるので保護メガネの着用は必須です。

最後まで読んで頂きありがとうございました。

それでは明日もよろしくお願いします。

こんにちは。とっしゃん23です。

いつも読んで頂きありがとうございます。

今回は自宅にて船タコ用のタコエギ仕掛けを作ってみました。今日は月曜日なのでチャンスがあれば浜寺水路でカヤックフィッシングでも行きたかったのですが、梅雨の影響である豪雨そして強風で今週も漕艇センターからの出艇は諦めました。早く梅雨が明けてほしいものです。

7月に入り関西ではタコ釣りが盛んになり、

特に兵庫県明石沖で獲れる「明石タコ」は全国的に有名で、エビ・カニ・貝類など良質な餌が豊富で明石海峡の激しい潮流で食感は弾力が強く噛めば噛むほどタコの旨みが出てきて、非常に人気が有り高値で取引されます。

船タコ釣りの経験は無いので詳しい事は分かりませんが、関西地方の釣り番組でよく「明石タコ」の船釣りが放送されているのを見ると一度行ってみたくなりました。

まず一度チャレンジしようと思います。

お世話になる予定の船は「ヤザワ渡船」

大阪・南港から出船していて、乗り合い料金は8000円(氷付き・無料駐車場有り)

釣果目標は「5杯」釣れればと考えています。今回作った「タコエギ仕掛け」は、ネットで購入しました。

「マルシン釣具 タコにスッテ」300円／1箱×10箱=¥3,000

「ハイドラベイト タコベイト」200円／1袋×3袋=¥600

「おもり」¥800／50号(1kg入り)は堺・天狗堂釣具店で購入しました。

「インタースナップ NT パワー」200円／1袋×2袋=¥400

「ストリップリング」¥150／1袋

合計¥4,950

最初から「タコエギスナップ」として販売されている商品は、2セット／1袋入り¥500だったので、バラの部品を購入し、自分で作った方がお得です。それに簡単に作れるので、おススメです。

〓自作タコエギの作り方〓

①ストリップリングをインタースナップ NTパワーのスイベルリングにセットをする。

②そのストリップリングにもう一度インタースナップNTパワーを装着するだけなので非常に簡単です。

出来上がったのがこんな感じです。

初めてなのでうまく釣れるか心配ですが、楽しんでタコ釣りに行きたい考えてます。

※ハイドラベイトは50号のオモリに被せて使用することでアピール力が増して「明石タコ」が寄ってくると想定しています。

近日中に船タコ釣果をアップしたいと思うので楽しみにして頂ければと考えています。

最後まで読んで頂きありがとうございました。

それではまた明日もよろしくお願いします。