カテゴリー: 自作パーツ

こんにちは。とっしゃん23です。

遂に再製作していた自作ブラクリ仕掛けが完成しました。

ラッカースプレーで(赤・青・緑)の色塗りが終わり、まずウレタンコーティング剤にドブ漬けをするに当り、片方の爪楊枝を切り落とします。

そして中通し錘(3号)をドブ漬け後に乾燥させる為の土台を作ります。

不要になった端板木材に爪楊枝が差し込める穴を開けて準備します。(今回は3箇所)

ドブ漬けを「2度実施」した後、準備していた穴の開いた端板木材に差し込み乾燥させます。(4時間乾燥×2回)

乾燥させてる間に、丸セイゴ(12号)にPEライン(3号)を外掛け結びで締め込みます。

丸セイゴ(12号)のチモト部分に近い箇所に、輪を作りエイトノット(８の字結び)でコブを作り

ケイムラビーズ(3号)が止まる写真の様な感じで作ります。

乾燥し終わった中通し錘(3号)に差している爪楊枝を全て抜き取ります。

※再び使用するので捨てないでください。

輪を作ったPEライン(3号)を通して下さい。

その後、カラミ止パイプ(内径1,0㎜)を中通し錘(3号)の中まで挿入します。

抜き取った爪楊枝の先に接着剤を付け、写真のように強く差し込みます。

このときPEライン＆カラミ止パイプ＆中通し錘(3号)が接着する事を目的(狙い)としています。

3色ともこのような感じで接着させて下さい。

1時間乾燥後に、爪楊枝を差し込んだまま工具のニッパー等で、写真のようにギリギリの所を狙い爪楊枝を切り落としてください。

この時、PEラインに傷が付かないよう細心の注意を払います。爪楊枝を切り落としたのがこのような感じです。

完成しました。

一度この状態で「穴釣り」をしてみたいと考えています。

その釣行後にケイムラ塗料を塗って再び「穴釣り」をして、釣果に差が出るかも確認してみたいと思います。

最後まで読んでいただきありがとうございました。

それではまた明日もよろしくお願いします。

こんにちは。とっしゃん23です。

前回は、穴釣り用の自作ブラクリ仕掛けで使用する中通し錘(おもり)丸型の色塗りを失敗ししてしまいましたので再製作します。

今回は同じミスをしないように気をつけて作業に取りかかりたいと考えています。

自作ブラクリ仕掛けを再製作するに当たって中通し錘(おもり)丸型にある両方の穴に爪楊枝を刺します。中通し錘(おもり)の穴の中に塗料が入り込まないようにしっかりと差し込んでいきます。

ラッカースプレー(赤・青・緑)の三色のカラーで今回は自作ブラクリ仕掛けを製作します。

前述のラッカースプレー塗料を１度吹き付けて1時間乾燥を２回繰り返しました。

前回なら次の工程で中通し錘(おもり)に「ブラクリ仕掛け」をそのまま組み込んでいきましたが、この色塗り後の中通し錘(おもり)に、今回は塗料が出来るだけ剥がれないように耐久性を持たせる為に、更にウレタンコーティング剤をドブ漬けしていきたいと考えています。

その理由は「穴釣り」の特性上でどうしてもテトラポットや岩に中通しオモリがぶつかるのは避けられなく、ウレタンコーティングなしではせっかく色付けした塗料が、剥がれ落ちることは想定出来るので、少しでも塗料の剥がれ落ちを抑えるために、次の工程ではウレタンコーティング剤のドブ漬け作業を行っていきたいと考えています。

その後にブラクリで使用する丸せいご(12号)のチモトに東邦産業の「夜光プラスタ」を塗り集魚力を高めたいと思います。

※夜光プラスタは紫外線を吸収して発光し集魚効果があります

最後まで読んで頂きありがとうございました。

それではまた明日もよろしくお願いします。

こんにちは。とっしゃん23です。

昨夜は自作ブラクリ仕掛け(丸型3号サイズ)を製作したのですが、本来は先に錘(おもり)に色塗りをしてから、ブラクリ仕掛けの組み立てをするべきだったと今日になって気付きました。

しかし今回ブラクリの錘(おもり)への色塗りは間違えて先に仕掛けを作ってしまった方用の色塗り方法にしたいと考えていました‥‥が見事に失敗してしまったので、その失敗例も含めて良ければ参考にしてもらえればと思います。

従来のブラクリ仕掛け錘(おもり)への色塗りは、中通しの錘(おもり)の穴に爪楊枝を刺して塗料を塗付ける方法が有ります。出典 湘南△さん⇨http://x2x2tone.blog.fc2.com/blog-entry-23.html

そして大量に色を付ける場合は、中通し錘(おもり)3〜4個の穴に糸を通して数珠つなぎの様にまとめて瓶や容器に入った塗料にドブ漬けをして色をつける方法があるようです。出典 あさやんブログさん⇨https://www.asayan.tk/diy/6035/

失敗しましたが今回は「養生テープ」で中通し錘(おもり)以外を貼り付け養生し、好みのラッカースプレーの色で吹き付けました。

ブラクリ仕掛け定番色の「赤色」と自分の好きな「緑色」に決定

ケイムラビーズとPEラインまでラッカースプレーの色が付着してしまいケイムラの意味が無くなりました。

失敗は成功の素と言いますし、いい勉強になったと思い次はうまく作りたいと思います。

最後まで読んで頂きありがとうございました。それではまた明日もよろしくお願いします。

こんにちは。とっしゃん23です。

以前に穴釣り用の「自作ブラクリ仕掛け」を製作し、約8割程まで完成しましたが「PEラインとカラミ止めパイプ」を固定する接着剤が無かったので一旦製作を中断していました。

そして今日の仕事帰りに接着剤を購入し「自作ブラクリ仕掛け」が完成いたしました。

しかし果たして、この「自作ブラクリ仕掛け」で穴釣りは可能なのか、魚が釣れるのかどうかは未知数です。(近日中に渡船でも利用して実釣しようと考えています。)

今回は製作し終わった「自作ブラクリ仕掛け」に使うPEラインの長さ調整が特に難しく、長さが上手く揃いませんでした。(2個製作済)

錘(おもり)下のコブの作り方はどうすれば出来るのか、良く理解出来ないままだったので不安です。もう少し時間をかけて勉強してみます。

とりあえず明日は製作済みの「自作ブラクリ仕掛け」(2個)の錘(3号)丸型に色塗りをしようと考えています。

簡単だと思っていた「自作ブラクリ仕掛け」も、いざ製作してみる難しいと感じました。

今日も最後まで読んで頂きありがとうございました。

それではまた明日もよろしくお願いします。

こんにちは。とっしゃん23です。

ようやく夜勤も終わり休日になりましたので「自作ブラクリの製作」に取り掛かります。

2日前に堺市・出島に所在する天狗堂で購入したブラクリの材料を用意します。

カラミ止パイプ(内側1,0mm)・丸型オモリ(3号)・ビーズ3号(ケイムラ)・丸せいご針(12号)そして自前のフィールドプライヤー・PE(3号)を準備。

あと見本になる「オーナーばり・丸型ブラクリ(3号)テトラ玉」

PEライン(3号)を、丸せいご針(12号)のチモト部に結んだ経験が無かったので、

ネット＆YouTubeで調べて見ましたが、調べてみた結果分かりにくく

※ちゃんと調べきれてないだけだと思います

購入した丸せいご針(12号)パッケージ裏側に、「針の結び方例」と表記がありまして「外掛け結び」のイラストを発見しました。

他にも様々な結び方があるとは思いますが、この「外掛け結び」が、個人的には直ぐに理解できたので、今回はこの「外掛け結び」をして自作ブラクリを作ります。

このように簡単に外掛け結びができました。

フィールドプライヤーで、針先側のPEライン(3号)を切ります。

そして100㎜ぐらいの長さでPEライン(3号)を切って折り返して結びます。

右側が日本のテトラ玉に合わせてみました。

丸型オモリ3号の直径2倍の長さでカラミ止パイプ(内径1,0㎜)を切ります。

丸型オモリの穴の中に絡み止めパイプが入りました。こんな感じです。

そしてビーズ3号(ケイムラ)の中に、PEライン(3号)を通して次に丸型オモリ(3号)を通せば8割完成です。

このままだとPEライン(3号)がスッポ抜けてしまうので、見本のブラクリをよく観察してみると接着剤のようなもので、絡み止めパイプと PEラインが固められています。

現在自宅に接着剤がないので明日買いに行こうと考えています。

あと最後に丸型オモリに色を塗り、自作感溢れる「自作ブラクリ」に、仕上げていきたいと考えています。

最後まで読んで頂きありがとうございました。

それではまた明日。

こんにちは。とっしゃん23です。

以前にコンパクトカヤックでホンダ2馬力船外機[BF-2]の運転をした際にリアフロート代用の軽油用ポリタンク10L正面に海水の抵抗によりコンパクトカヤック後方の収納枠に海水が流れ込んできた不具合を本格的に改造＆改善していきたいと思います。

その方法はプラダンを使用して出来る限り海水抵抗を抑えコンパクトカヤック後方の海水が搔き上げられるのを軽減させたいと考えています。

まずは海水の流れる方向を画像にしてみました。

一番良い方法は何なのか手探りで分かりませんが、とりあえずこの軽油用ポリタンク10L正面に海水がまともに当たらないように、プラダンを切り取り加工してダクトテープで貼り付けて仮付けしていきます。

コンパクトカヤック後方側面の形状に合わせてマジックペンで型を描きプラダンをカッターで切り取りました。

※カヤック側面の形状をプラダンにマジックで描く方法は、手に持ったマジックペンをカヤック側面に当てペン先をプラダンにも当てます。そのままカヤック側面上部から下部に滑らせて描きます

そのあとダクトテープを用いてコンパクトカヤックと軽油用ポリタンク10Lの間に貼り付けます。

本当にダクトテープは粘着力が強力でしっかり張り付いてくれます。万能ツールです。

※あくまでも今回の貼り付けは試作です。最終的にもう少し見栄え良くします。

様々な角度から写真を撮ったので見てもらえればと思います。

⇩正面からの角度

⇩後方からの角度

⇩真上からの角度その①

⇩真上からの角度その②

これでかなりの海水抵抗が抑えられてコンパクトカヤック後方の収納枠に海水が入り込む事も軽減されると思います。

今回リアフロートの海水抵抗 軽減作業で使用した道具は

・プラダン[緑色]

・ダクトテープ

・カッターナイフ

・マジックペン

　以上の4点です

〓販売先〓

ロイヤルホームセンター堺店

営業時間

 AM6時30分〜PM20時00分（年中無休）

※現在、新型コロナウイルスの影響により閉店時間がPM19時00分と短縮されています。

TEL

072-270-2345

住所

599-8271

大阪府堺市中区深井北町637-2

休日にでも今回作業したコンパクトカヤック 自作リアフロートの海水抵抗 軽減作業の検証をしたいのですが、新型コロナウイルスの影響でしばらくは試運転もできそうにありません。

新型コロナウイルスの収束と不要不急の外出自粛が解除されたら直ぐにでも検証に出掛けたいと思います。

最後まで読んでいただきありがとうございました。それではまた。

こんにちは。とっしゃん23です。

船首からの波の影響でカヤック内に海水が入って来るため、仮付け波切りプラダンの構造を検証したところ、出艇場所にある砂浜の砂がＨ型ドーリーのノーパンクタイヤ軸の樹脂部に入り噛み込んでしまい、ノーパンクタイヤが全く回転しなくなった不具合について対策していきます。

今までH型ドーリーで砂浜を移動運搬したことがありませんでした。

〓結論〓

H型ドーリーを使用しコンパクトカヤックを運搬・移動する時はアスファルトの道や桟橋などの足場の固いしっかりした場所のみとして使用し、砂浜ではＨ型ドーリーを取り外して、カヤック自体を滑らすか持ち上げて運搬・移動するようにします。

〓もくじ〓

①ノーパンクタイヤの軸(樹脂部)の状態

②タイヤ内部に海水が入り抜く事が出来ない

③今後のH型ドーリー使用時の注意点

①ノーパンクタイヤの軸(樹脂部)の状態

砂が噛み込み樹脂部が傷だらけになっています。

※ノーパンクタイヤのみを取り外すのにかなり苦労しました。

②タイヤ内部に海水が入り抜く事が出来ない

※海水の進入経路は不明。

③今後のH型ドーリー使用時の注意点

・砂浜での使用はしない

・海水には浸けた状態にしない。※浮力を得ることが出来ても、リアフロートで浮力をカバーする事が出来る為

・カヤック出艇後に差し込める所を増設する

最後まで読んで頂きありがとうございました。

それではまた明日。

こんにちは。とっしゃん23です。

以前にホンダ2馬力船外機の試運転をした際に、自作リアフロート軽油用ポリタンク１０Lへの海水抵抗が非常に気になりました。

海水が搔き上げられカヤック後方の収納枠に流れ込んでしまうので改造＆改善をしていきたいと考えてます。

その方法は最近ホームセンターで購入したプラダンを使用して軽油用ポリタンク正面に当たる海水の抵抗を出来る限り軽減させて、海水が搔き上げられない構造にしたいと思いました。

その時の動画がこれです。https://youtu.be/WDWclze69o

完全に海水を被ってしまいその勢いでカヤック後方の収納枠に海水が入っているのが分かります。

カヤックと軽油用ポリタンクとの隙間があることで、その隙間に海水が入り込みポリタンク正面に当たるため海水が搔き上げられるので、その隙間に海水が入り込まないようにプラダンで壁を作り抵抗を減らしたいと考えてます。

まずはプラダンを養生テープで仮に貼り付けて海水の流れを観察していきたいと思います。

あと収納枠に海水が入り込んでくることは予想していたので自宅にあったスポンジを持っていきました。吸水力が抜群で排水処理も短時間で終わったので便利です。

これからのカヤックフィッシング釣行で釣り上げた魚をスポンジの上に魚を乗せて締める事で魚の体を傷付けることも防げるし、海水の排水処理にも役が立つので一石二鳥です。

もう少し大きめのスポンジを購入しようと考えています。

ロイヤルホームセンター堺店

営業時間

 AM6時30分〜PM20時00分（年中無休）

TEL

072-270-2345

住所

599-8271

大阪府堺市中区深井北町637-2

最後まで読んで頂きありがとうございました。

それではまた。

こんにちは。とっしゃん23です。

以前にコンパクトフィッシングカヤックでのホンダ２馬力船外機(BF-2)のスロットルレバーを10割出力(フルスロットル)で試運転をしたいと言っていましたが昨日の仮付けプラバンの波切り効果を検証中に気付いたことが有りました。

それはホンダ２馬力船外機(BF-2)の3割出力でも十分な推進力が得られて最大でも5割出力のパワーで十分カヤックフィッシングを楽しめると感じました。

ですので、スロットルレバー5割出力でもかなりの海水が掻き上げられカヤック後方の収納枠に入り込むのでプラダンを使用して収納枠に海水が入り込まないように改良＆改造を施していきますのでまた当ブログでアップします。

コンパクトフィッシングカヤックでの10割出力は断念しますが、逆に余力の有るホンダ2馬力船外機(BF-2)を購入して良かったと思っています。

ホンダ２馬力船外機(BF-2)の10割出力（フルスロットル）での運転はもうひと回り大きなボートなどで試したいと思いました。

今の段階で全く購入などの予定は無いですが、フランスのボールペンメーカー「BIC」の「スポーツヤック245」を将来的に手にいれる事が出来ればと考えています。

「BIC245」

全長2.45m

幅1.20ｍ

全高0.47ｍ

最大積載量250kg

定員は大人3名

重量39kg

重量は今のコンパクトフィッシングカヤック[17.5kg]の2倍以上ありますが船内スペースも広く友人や家族をボートフィッシングに連れていけるメリットがあります。

価格もコンパクトフィッシングカヤックに比べてかなり高額なのでいつになるか分かりませんが購入できる事が出来るようにコンパクトカヤックフィッシングを頑張ります。

最後まで読んでいただきありがとうございました。

それではまた。

こんにちは。とっしゃん23です。 

今回はコンパクトフィッシングカヤック内への海水流込み防止作業　波切り構造　中編で、

角度調整し仮付けしたプラダンの実際に海上での波切り効果を検証をしてきました。

新型コロナウイルスの影響で外出するのはどうかと考えましたが、誰もいない砂浜のいわゆる3密(密閉・密集・密接)を避けて短時間検証ということで行ってきました。

〓結論〓

・検証結果で仮付けしたプラダンの波切り機能が働いていたので、本格的に見栄え良くプラダンを使用して波切り構造を製作します。

〓もくじ〓

①波切り検証した天候状況

②砂浜でのコンパクトカヤック出艇時のH型ドーリーの不具合

③実際の波切り状態

〓題目〓

①波切り検証した天候状況

・今回の天候状況は「快晴」風向は「北北西」風速は「4ｍ」

・砂浜へ吹き付ける風の影響で少し出艇に手間取りましたが今回は、仮付けプラダンの波切り機能だけの検証なので風速「4ｍ」の影響下でできたのは良かったです。

②砂浜でのコンパクトカヤック出艇時のH型ドーリーの不具合

・砂浜でH型ドーリーを使用してみて分かったのが砂がH型ドーリーのタイヤ軸部分に入り噛み込み回転しなくなった

・コンパクトフィッシングカヤックの自重で砂浜に潜り込み移動が困難になった

③実際の波切り状態

・海上の状況は風の影響で小さい波が打っている状態でしたが船首から海水がカヤック内に流入することなく良く波を切って機能していました

最後まで読んでいただきありがとうございました。

それではまた。